Перевозка строительных материалов: классы и особенности транспортировки

Доставка материалов, необходимых для возведения новых или реставрации старых объектов, осуществляется всеми видами транспорта по воде, суше, воздуху. Современная классификация строительных материалов и транспортных средств используется для выбора лучшего способа перемещения разных видов материалов с учетом их особенностей.

Типы транспортных средств

Автомобильная сеть хорошо развита в большинстве регионов. Поэтому чаще всего перевозка строительных материалов выполняется с использованием автотранспортных средств. Они делятся на несколько типов:

• горизонтальные — устройства для доставки изделий от точки производства к месту погрузки, например, ленточные транспортеры;
• вертикальные — стационарные устройства для перемещения изделий только в месте производства, погрузки или сортировки, например, манипуляторы или автокраны;
• внешние — автосредства, с использованием которых выполняется перевозка строительных материалов от места производства к месту непосредственного использования, например, грузовые машины;
• внутриобъектные – любые средства, используемые для перемещения изделий только внутри одного предприятия. Отдельно рассматривают специализированный транспорт. К нему относят любые машины (например, трал), предназначенные для доставки нестандартных деталей по территории производства, включая подвесные канатные дороги, а также комбинированную технику, например, автобетоносмеситель.

Классификация грузов

Для удобства описания, транспортировки и использования изделий разработана общая классификация стройматериалов. При выборе техники для их перемещения учитывается, к какому виду относятся изделия и требуются ли специальные условия для их доставки между объектами.

Различают такие классы строительных грузов:

• сыпучие грузы (песок, гравий, цемент, грунт);
• наливные (любые жидкости, например, растворители или вода);
• тяжеловесные и крупногабаритные (железобетонные конструкции, оборудование, специальная техника);
• негабаритные грузы (оборудование, спецтехника, строительные конструкции);
• штучные (рамы, двери и разнообразные детали) или мелкоштучные (камни, кирпич, сухие смеси в мешках);
• длинномерные (трубы, столбы);
• хрупкие (кирпич, плитка) — это мелкоштучные или штучные изделия, которые легко повреждаются и нуждаются в специальной упаковке во время транспортировки;
• скоропортящиеся — изделия, которые сохраняют свои характеристики в течение ограниченного периода времени, например, готовые к использованию смеси.

Правила перевозки

Во время доставки любых материалов важно не допустить их деформацию или повреждение. Перевозка строительного песка и других сыпучих материалов выполняется на самосвалах, защищенных тентом. Для перемещения крупногабаритных элементов нужны дополнительные разрешительные документы и согласование маршрута.

Особенности перевозки строительных грузов, которые относятся к хрупким или бьющимся изделиям, - наличие упаковки и плотная укладка в автомобиле малой высоты. Вывоз мусора выполняется с использованием специальных контейнеров. Также важно не загружать мусором кузов выше бортов и накрывать его тентом.

Те виды строительных грузов, которые изготовлены на основе нефтепродуктов, нуждаются в особом контроле во время перевозки. К ним относятся горячий асфальт, битум и другие материалы. Их нужно поддерживать в заданной температуре, чтобы вещество оставалось пригодным к использованию. В таких случаях строительные грузы перевозятся в специальных цистернах.

При перевозке важна не только сохранность изделий и соблюдение общих требований, но и безопасная перевозка строительных грузов в отношении других участников дорожного движения. Автомобили удобны и выгодны для доставки на относительно небольшие расстояния (до 300 км). Если требуется перевозка на большие расстояния, чаще используют железнодорожный или другие виды транспорта.